明天起，深圳东至广州东增开3趟直达列车,
明天起，深圳东至广州东增开3趟直达列车, 你怎么看？
你怎么看？
前些天看到这张时刻表，作为火车迷的我表示很期待。在还只有石龙站的时候，由于普速站台停用，很长一段时间在石龙去广州和深圳都只有和谐号动车组的选择，将近50元的票价也让广深城际有了“喝血号”的戏称。
而在东莞站建成后，广深依旧实施区间锁票的手段引流旅客乘坐城际动车，直至近几年才陆续放开普通车的售票，广州（东）→东莞→深圳（东）区间也总算有了普通车的选择，以广州→东莞区间为例，动车组45.5，普通车只需24.5甚至12.5，对于不赶时间的学生党来说可谓是真香车。
说回这次加开的城际直达特快列车，由于最近直通车的不稳定情况，广铁集团想保持车底的利用率，便通过缩短编组腾出车底开行新车，至于为什么不开到深圳站，懂的都懂[捂脸]。广州东→东莞35.5元，→深圳东68.5元，当然要比动车组便宜，但运行时间差不多，个人认为广九直通车的软座可以媲美城际动车组的一等座，加上发车时间也挺合适（再加上火车迷的属性），当然是个好选择啦。
目前看来加开的新车还没有多少人知道，增开城际普速车的确是广铁集团的便民新尝试，还是值得点赞的[机智]。
深圳到广州一百多公里，140公里的时速收费70-80元，被网友称为喝血号一点不委屈。随着穗莞深城际的近期开通，如果也是140时速，收费比较亲民的话，会分流喝血号客流，开通直达列车平息下乘客的不满吧。而穗莞深城际也绝不会开到140，应该慢的像蜗牛，才能扮演运凳子的角色，就想问问广铁，你们喝了乘客这么多年血，是不是该回馈一下乘客了？只是拉住乘客的一种手段而已，一点也不期待。
解决乘客坐车难，中转难，再下，民工返乡越来越多，春节前后更多，为了坐车不拥挤，更好节省时间，是大好事。
最强蜗牛蝌蚪池等级上限？
20级左右，开第二个格子，以后越来越贵升级赔本，有富余再升级
而且回馈礼包里有个蝌蚪池五十级的无底洞
联通为什么会走向衰落？
联通这是自找的。
十二年联通老用户，每个月119元，承诺100G不限速，也确实，中间有一个月超了流量，超过的流量一个G高达60元，说是我享受了他们的资源，所以额外就会很贵，于是申请携号转网查询，十多分钟后接到联通客服电话，叫我别转，可以每个月免费送我2个G流量，我没要，怕被这2个G绊了脚，几个月之后我去营业厅办理宽带销户，解绑啥的也没挽留，等去移动真的携号转网了他们才一个接一个的电话打过来，已经晚了。