废旧三元锂电池怎么处理
电动车锂电池跑多少公里才报废？
电动车锂电池跑多少公里才报废？
动力电池的衰减却是无法绕开的，根据国家规定，当动力电池容量衰减至80%以下，则会进行强制回收。大多数新能源汽车动力电池均为磷酸铁锂电池和三元锂电池，其中三元锂电池占比较大。动力电池的衰减取决与循环寿命的长点，目前三元锂电池的循环寿命在800次左右，磷酸铁锂电池则能达到2000次。
以长城欧拉R1为例，综合续航在300公里左右，电池循环寿命按照800次计算，那么在行驶24万公里后就需要更换电池，也就是说动力电池寿命为6~8年
三元锂电鼓包了怎么恢复？
三元里电池鼓包了，是无法恢复的，这时候需要将我们的电池拿到专门的回收的地方，对电池进行处理，重新更换一个新的三月锂电池鼓包，以后如果仍然继续使用，严重的还会造成内部泄露自然，从而引起电池燃烧，影响我们的电池使用寿命，在日常生活中，一定要及时的观察电池使用情况
三元锂电池亏电了还能用吗？
能用，
因为三元锂电池寿命很长的，能达到八九百次循环，但是存放的话有个蓄电衰减效应，不能满电存放，还需要定期补电，最佳的方案是夏季半电存放，冬季六成电量存放，别说两年，就是十年都还可以使用，只是没有最初的新电池耐用罢了！三元锂电池基本上还是要多用，才能保证最大化使用！
三元锂电池充电衰减技巧？
由电池的循环次数来进行决定,而三元锂离子电池的容量是会随着充放电次数的新增而不断衰减的。三元锂离子电池组真实循环寿命多长等问题都是一些常规的有关三元锂离子电池的问题，那我们又应该如何解决它呢？
三元锂离子电池组充放电次数
三元锂离子电池组充放电次数可达到约3000次左右，国产的大概也就是800-1000次。
三元材料在电池比能量、比功率、大倍率充电、低温性能等方面有优势，循环性能方面则是磷酸铁锂材料优势明显，在安全方面磷酸铁锂离子电池也优于三元材料。在选用电池时可根据不同用途选择，如大巴车空间较大，对电池比能量和比功率要求相对较低，可选择磷酸铁锂材料电池，发挥其循环性能好的特性，轿车空间有限，电池用量小，则选用高比能量与高比功率三元材料电池更为合适。
理论上来说一般的三元锂离子电池组寿命是1200次，是在完全充放电的前提下，按使用频率来说，三天进行一次完全充放电，一年一百二十次，三元锂离子电池可以用长达十年之久，即使在使用的时候有损耗或者充放电的减少，也有八年左右的时间。
三元锂离子电池组有八百次左右，但具体情况我们是要具体分析的，具体分为以下三种情况，我们来一一分析1、三元材料循环次数约800次。2、磷酸铁锂离子电池组循环次数大概2500次。3、正品电池和不良品电池循环次数也是不同的，正品电池都是严格按照规定来制作的，而不良的产品大多粗制滥造，甚至连50次都不一定能达到。
三元锂离子电池组循环寿命
三元锂离子电池的理论寿命约为800次循环，在商业化的可充电锂离子电池中属于中等。磷酸铁锂约为2000次，而钛酸锂据说可以达到1万次循环。目前主流的电池厂家在其生产的三元电芯规格书中承诺大于500次。
三元锂离子电池的寿命是由电池的循环次数来进行决定，而三元锂离子电池组的容量是会随着充放电次数的新增而不断衰减的。在相关实验室中，以1C的充放电倍率给三元锂离子电池持续充放电，经过1000次充电循环后，电池容量降至新电池状态的80%。
关于新能源汽车锂离子电池来说,它的寿命重要是以电池充满放的循环次数来计算循环寿命,一般来说三元锂离子电池组的使用寿命大概只有6到10年左右的时间。
新能源乘用车中，绝大部分车型均已开始采用三元锂离子电池组，而比亚迪虽然目前仍以磷酸铁锂离子电池为主，但随着市场应用趋势的转变，其也正在加速向三元锂离子电池组应