固定资产中被替换的部件账务处理
solidworks之前被代替的文件怎么恢复？
solidworks之前被代替的文件怎么恢复？
SolidWorks本身是会保存一次就产生一个备份文件的。“TempSW备份目录”里能找到你以前的备份文件。你还可以到“系统选项”内“备份/恢复”中修改“每个文档备份数”，以后就可以找到同一文件的多个老版本。
ug怎么把装配图保存修改的部件？
这个问题很简单，你打孔的时候先按“编辑零部件”，这时，除被编辑的零件外，其余零件全部变成透明了。
然后，你在打孔的时候，不要用装配体特征，这样打出来的孔，在零件的三维图里自动会加上去的。你只需保存装配体文件，选择全部保存即可。
关键在于：打孔要用零部件的特征，不要用装配体特征。装配体特征只在装配体中显示，零件不会变。
solidworks如何将装配体修改后的零件重新保存为新零件？
这个问题很简单，你打孔的时候先按“编辑零部件”，这时，除被编辑的零件外，其余零件全部变成透明了。
然后，你在打孔的时候，不要用装配体特征，这样打出来的孔，在零件的三维图里自动会加上去的。你只需保存装配体文件，选择全部保存即可。
关键在于：打孔要用零部件的特征，不要用装配体特征。装配体特征只在装配体中显示，零件不会变。
如何计算更新改造固定资产的入账价值？
固定资产更新改造后的入账价值固定资产改造前账面价值-被替换部件账面价值 更新改造的资本化金额。
在这个知识点中被替换的部件都是价值较高，并且有单独计价的部件，例如汽车的发动机。我们都知道发动机是一辆汽车的心脏，占汽车整体价值的很大一部分，买车的时候价格为固定资产原值（原车身 原发动机）。
在使用过程中汽车折旧的同时也一定会有发动机的折旧，更新改造前的旧车为固定资产改造前账面价值（折旧后车身 折旧后发动机），已经计提折旧年限为至更新改造时点。
假如被替换的部件为汽车发动机，那么更新后的新车组成就是折旧后车身 新发动机。折旧后车身固定资产改造前账面价值-被替换部件账面价值（折旧后发动机）；新发动机更新改造的资本化金额。
则该项固定资产全部的账面价值，扣除替换部件的账面价值，再加上更新改造应资本化计入成本的部分，合计金额为该项固定资产更新改造后的入账价值。
更新改造后的固定资产达到使用状态后会继续开始计提折旧，这时候计算折旧的起点就是更新改造后的入账价值了。而计提折旧的年限和计提方式都是新的开始，这里要特别注意题目中的表述，可能和原来的方式一致，也可能采用完全不同的计提方式。